◎吳問西東 / 圓桌觀察員

六百多年前，鄭和奉詔率眾，在太倉劉家港起錨遠航，這是中國人首次在全世界面前展示劈波斬浪、越洋開放的豪邁氣概。

時光荏苒。2020年的太倉，在蘇州的發展版圖里格外引人矚目：無論是列入省重大項目的個數、投資額，還是列入蘇州市重點項目的當年投資量，太倉都“意外”地搶了全市第一把交椅。今天的太倉，適逢“一帶一路”、長江經濟帶、長三角一體化國家戰略疊加的“天時”，又擁有通江濟海、毗鄰滬上的“地利”，更有上下一心、眾志成城的“人和”，有著“大目標”的太倉，下一步會怎樣因時而動？

帶著這樣的問題，新一期的“圓桌思享匯”來到了太倉，進到了聞名遐邇的“德國中心”。

□海報：俞磊 制

口號里的變化

太倉的變化，靜水流深。

多年來，太倉對外的口號一直是“現代田園城、幸福金太倉”，今年7月1日，滬蘇通鐵路太倉站開通后，這座城市的外宣口號，悄然變成了“上海下一站，下一站上海”。

實話實說，光從城市推介角度看，這個口號一語雙關，堪稱絕妙。

顧曉東解釋何為“上海下一站，下一站上海”。

在思享匯的現場，太倉市委常委、常務副市長顧曉東對這個口號提出自己的解釋：“上海下一站”，內涵是“承接”，太倉就是要承接上海的人才、上海的產業、上海的服務需求、上海的資金；“下一站上海”，則是“借勢”，借鄰近上海的交通優勢、借上海的市場、借上海的公共服務、借上海的文化以及上海的氣質，來實現太倉的跨越發展。

“太倉未來的大，首先是大交通。”復星城項目負責人唐總說，太倉到上海人民廣場直線距離44公里，他曾經開車45分鐘從人民廣場直達太倉，但是如果開會，一般情況下都要預留兩個小時。

滬蘇通鐵路太倉站開通后，公務和商務出行的時間將大為縮短。未來，滬蘇通二期將直通上海浦東，上海市域鐵路嘉閔線對接太倉站的規劃設計工作已啟動，后者相當于城際地鐵線。太倉市民可以直接刷卡上車，無需鐵路窗口購票。對于唐楠來說，坐高鐵將更方便，路上的碎片時間甚至可以用來處理一般公務。

“大交通”串起的夢想，在上海社科院原副院長何建華看來，意義更為深遠。

他說，放眼未來，中國一條極具潛力的發展軸就是“沿海大通道”，即從威海、青島經日照，再到鹽城、南通、蘇州、上海，連寧波、臺州、溫州，一直到福建，這條“沿海大通道”未來如果實現了一體化，發展潛力不可估量。

何建華認為，高鐵線的貫通，為太倉融入上海按下“快進鍵”。

眼下，滬蘇通鐵路的開通，預示著太倉融滬時代更進一程。太倉成為長三角區域一體化后較早實現交運一體化的蘇南城市，高鐵線的貫通也為太倉融入上海按下“快進鍵”。但何建華提醒，要防止出現“燈下黑”的情況。

對于這一點，克恩•里伯斯（太倉）有限公司行政總裁、太倉歐商投資企業協會主席張臻偉也深有同感。滬蘇通鐵路的開通，讓很多外地負責招商的團隊有了更有力的“武器”，現在到太倉是快，但是到省外感覺“更快”，因為對它們來說距離縮短得更多。

“怎樣使過路經濟變成落地經濟，使過路人口變成落地人口，讓太倉不僅必經，而且成為一個聚集之地？”何建華向太倉拋出了這樣一個問題。

風帆上的印記

太倉這艘船要乘風破浪，要看水流，更要看帆。

“德資高地”，就是這片帆上最亮眼的印記。太倉是中國德資企業最密集的地方，號稱“德企之鄉”。中國商務部和德國經濟部共同授予太倉中國首個也是唯一“中德企業合作基地”稱號，已有300多家德企選擇落戶太倉，總投資達50億美元，近50家是所屬行業的全球“隱形冠軍”。

張臻偉建議形成一種德國產品的會展機制，以方便更多的“德國制造”產品以更接地氣的方式走近一線消費者。

張臻偉說，疫情期間，很多企業積壓了不少庫存，于是太倉歐商投資企業協會舉辦了一個德國企業庫存品的交流會，反響出乎意料的好。由此張臻偉受到啟發：能不能形成一種德國產品的會展機制，讓更多的“德國制造”產品以更接地氣的方式走近一線消費者？

“江蘇第一外貿大港”太倉港，則是這座城市的另一張王牌。

宏川智慧物流股份有限公司高級副總裁黃韻濤長年在港區工作，他自豪地說，港口物流的優勢擺在這里，即使價格高一點，客戶都不在乎，因為他算的是綜合成本。

黃韻濤對太倉港的效率倍感自豪。

“我們今年很多客戶都想要儲罐，因為原油價格下跌，他們需要倉儲資源。”黃韻濤建議，太倉要更好地去拓展自己的物流鏈、供應鏈，繼續做大港口經濟優勢，特別要重視倉儲中心和物流中心建設，牢牢把握住整個產業鏈上的關鍵環節。

不斷加碼引進的高等學校，成為太倉風帆上最新的一抹亮色。應邀出現思享匯的西北工業大學太倉長三角研究院常務副院長鄭曦，用了四個“C”來總結學校落戶太倉的緣由：Center（核心），Captivating（魅力），Chance（機遇）和Cadre（干部）。

“雙一流”高校落戶縣級市，在全國亦屬罕見。不僅如此，對于西北工業大學而言，太倉校區絕非地理上的“分校區”，更是一個共生共榮的利益共同體。

鄭曦說，從太倉出發，一個小時可以到上海航天局，一個半小時可以到中國航發商發和中船，無形中拉近了西北工業大學和最重要合作伙伴的距離。未來，在大交通、一體化的格局中，太倉和西北工業大學將在通用航空、民用航空、信息技術、新材料、智能制造等領域不僅共同培養人才，更有可能在產業上擦出亮眼的火花。

為了參加思享匯，鄭曦連夜制作了一張圖，把太倉的地圖類比阿詩瑪，別有情緣。

明年，不僅西北工業大學太倉校區要投入使用，西交利物浦大學太倉校區也要同時登場，兩大校區將提供源源不斷的人才，這一點，讓正在籌建太倉復游城文旅項目的唐楠感到有了底氣。

“我們項目未來在太倉運營的話，至少需要2000到3000人規模的的服務和運營人員。”復星城項目負責人唐總笑言，兩座大學落戶太倉，讓他大大松了一口氣，太倉有了一批具備地緣屬性的畢業生，這對當地企業招引人才大大有利。同時他也透露，正在尋求和高校合作，聯辦“復星文旅大學”，未來不僅給太倉，也給全國所有的復星項目輸出高質量的畢業生。

大和小的辯證

這次圓桌思享匯上，設置了一個有趣的小環節——請每位嘉賓在一張卡片上，寫上如何讓太倉“大”起來的一個關鍵字，然后拼接在一起。

何建華寫的是一個“金”字。這不僅是“金太倉”之金，也代表了他對未來太倉的一種期許。何建華說，未來太倉的發展，一定要重視“產城人”的關系，城市是要發展的，城市的發展是要人來支撐的，但是來到這個城市人總是要生存的，生存就要靠產業。因此在注重吸引大項目的同時，也要注重培養當地的“小微個”企業，要圍繞“美好生活”這個關鍵詞來開拓城市經濟，在文化創意、休閑旅游、醫療保健養老這些領域多下功夫，在長三角一體化發展的國家戰略中，創造實實在在、金光燦燦的財富。

針對這個“金”，唐總的理解則是：要更多借助金融的力量。

他給出了一個思路，未來的招商引資，不僅要關注實體項目，也要多關注產業基金，因為這些產業基金就是為發現企業價值而生的，很專業，同時也有自己的生態圈，如果能夠和一些頭部的產業基金形成良好合作，就能更加快速地得到第一手的行業信息，同時也能夠更加順暢地推動一些項目的落地。

唐總認為，太倉的未來離不開金融的力量。

而鄭曦給出的是四個字：“正合奇勝”。

他解釋道，兵法中有云，凡戰者以正合以奇勝，用正兵合戰，以奇兵取勝。同時，善戰者求之于事，不責于人，不能擇人而任事。意思是說，善于作戰的人，借助于有利的態勢而取勝，并不是局限于自身力量。希望太倉能夠整合更多的資源，包括西北工業大學的校友資源，一起來挺太倉、助發展。

顧曉東寫下的關鍵字，是“田”。

這位太倉的常務副市長說，自己常常想起兒時在太倉田間生活的經歷，對“田”有著特殊的感情。“我們絕不能以犧牲資源、犧牲環境來換取太倉的‘大’，我們要讓太倉精準地‘大’起來，有序地‘大’起來，生態地‘大’起來，老百姓幸福感滿滿地‘大’起來！”

與會嘉賓為太倉的發展獻計獻策。

顯然，眼下的太倉，其志向、手筆、格局已經在“大”起來，正蓄積升騰著一股更大的爆發力和競爭力。而這樣的“大”，也是太倉在一貫的“小而美、小而強、小而高”的城市特質之上的成長與變大，可謂自有風格，值得期待。