2020年12月30日，鹽通高鐵正式開通運營。至此，江蘇鐵路“三縱四橫”主骨架基本建成，蘇北腹地從“地無寸鐵”到“逐步成網”，補上江蘇高鐵“半邊天”，“軌道上的江蘇”呼嘯而來。（1月5日中國江蘇網）

2020年底，江蘇交通建設喜訊頻傳，連淮揚鎮高鐵淮安至鎮江段于12月11日開通運營。一個個重大交通項目，勇當江蘇經濟發展的“先行官”，承載數千萬江蘇人民的新期盼、新愿景，“軌道上的江蘇”正風馳電掣地奔馳在發展的前列。

交通先行，江蘇有干勁。習近平總書記指出，“十三五”是交通運輸基礎設施發展、服務水平提高和轉型發展的黃金時期。江蘇遵從習近平總書記的囑托，在交通先行上甩開膀子加油干。奮斗正當時。一方面，江蘇明確交通發展目標。加快推進現代綜合交通運輸體系建設，補齊高鐵和過江通道等突出短板，是江蘇發展的重中之重。另一方面，從具體行動上來看，推動工作路徑從“順向”向“逆向”轉變。針對每一個計劃開工項目繪制出前期工作清單表和路線圖，安排專人緊盯、主動協調、倒推時限、壓縮周期。同時，堅持“逆向思維”，發改、國土、規劃、環保、水利等部門提前參與前期工作，最快速度完成各類前置性要件的辦理。推動簽批方式從“串聯”向“并聯”轉變，派專人或駐守或無縫對接相關單位，配合開展現場辦公，加速簽批流轉進程。

交通惠民，江蘇有實招。交通是強省之需，更是惠民之舉。還以連淮揚鎮鐵路為例，這是長三角城市群區域快速鐵路的主骨架之一，被稱為江蘇的“脊梁骨”，直接受益群眾超過2000萬人。隨著時間的推移，它將在更大范圍、更高水平、更深層次上促進要素流動和區域融合。路暢百姓喜，行易百業興，出門坐地鐵，出城乘高鐵，正成為越來越多人的出行選擇。“十四五”時期仍將是江蘇鐵路大發展的加速期、高質量發展的黃金期，江蘇將繼續做強“動脈”、活躍“末梢”，造福于民。

交通強省，江蘇有雄心。交通是興國之要、強國之基，對一個省而言，交通是走在前列的車輪。“十四五”期間，江蘇鐵路將加快建成全省干線鐵路網，全面建成已納入國家《中長期鐵路網規劃》的9個項目，以及《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃》明確的項目。“十四五”時期，江蘇將基本建成“軌道上的江蘇”，初步實現鐵路發展水平由“追趕全國”到“領跑全國”的跨越。再往長遠看，到2035年，江蘇將基本實現一日聯通全球、半日通達全國、2小時暢行全省、各設區市1.5小時抵達南京。一幅美好的交通藍圖展現在世人面前。

面向未來，江蘇交通將綁上“金腰帶”挺起“鐵脊梁”，建設再提速，發展著先鞭！（余必勝）