◎顧善聞 羅雯 / 圓桌觀察員

從隋唐至明清，大運(yùn)河作為經(jīng)濟(jì)主動(dòng)脈將中國(guó)緊密相連。今天，蘇州段的大運(yùn)河繁華依舊。每天通過(guò)蘇州段大運(yùn)河的船只超過(guò)6000艘。京杭大運(yùn)河每年20%的通航量出現(xiàn)在蘇州段。

“吳門轉(zhuǎn)粟帛，泛海陵蓬萊”。

“蘇湖熟，天下足”。

“五更市賣何曾絕，四遠(yuǎn)方言總不同”。

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古往今來(lái)的強(qiáng)盛經(jīng)濟(jì)始終是締造蘇州大運(yùn)河文化的物質(zhì)基礎(chǔ)。放眼當(dāng)下，大運(yùn)河版的姑蘇繁華圖，正展開(kāi)長(zhǎng)卷，等著蘇州人精心繪就。

大運(yùn)河襯托蘇州地位

公元8世紀(jì)中葉，盛唐氣象在安史之亂的戰(zhàn)火中漸漸凋零。彼時(shí)，朝廷官員和文人雅士紛紛逃離兵荒馬亂的中原，避難于川蜀、荊湖和江南。在一個(gè)失落了年代的深秋之夜，羈旅南國(guó)的張繼途徑蘇州城外的寒山古寺。這位躺在船艙內(nèi)的進(jìn)士下意識(shí)地朝外望去，但見(jiàn)秋月西沉，周天暗夜。烏鴉的啼叫聲讓人頓感寒氣逼人，于是憂從中來(lái)。詩(shī)人側(cè)過(guò)身去，借著若隱若現(xiàn)的漁火，在憂愁中緩緩入眠。他耳邊回蕩著從寒山寺里傳出的陣陣鐘聲，直到完全進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)。

“月落烏啼霜滿天，江楓漁火對(duì)愁眠。姑蘇城外寒山寺，夜半鐘聲到客船”。上千年來(lái)，不朽的《楓橋夜泊》寄托了無(wú)數(shù)天涯過(guò)客的愁思。

除卻人文情懷，我們從社會(huì)經(jīng)濟(jì)角度視之，陪伴詩(shī)人搖曳夢(mèng)河的古剎鐘聲，其實(shí)也是當(dāng)年蘇州和江南崛起的鳳鳴之音。

姑蘇城外寒山寺，夜半鐘聲到客船。

安史之亂后，中國(guó)經(jīng)濟(jì)重心開(kāi)始加速南移。包括太湖、錢塘流域的江南地區(qū)在農(nóng)業(yè)、手工業(yè)、商業(yè)直至教育方面都呈現(xiàn)出后來(lái)居上、執(zhí)天下牛耳的強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)。那么不斷疏浚和拓展隋煬帝時(shí)期開(kāi)挖的、貫通南北的大運(yùn)河以方便不同時(shí)期的漕運(yùn)，就成了從唐宋到明清歷代王朝經(jīng)濟(jì)政策的重中之重。滿載江南大米的船只從杭州和蘇州北上，通過(guò)千里大運(yùn)河陸續(xù)支撐著長(zhǎng)安、洛陽(yáng)、開(kāi)封與北京的盛世繁華。從此國(guó)家社會(huì)穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展很大程度上仰仗大運(yùn)河的暢通與否。蘇湖熟，天下足。在大運(yùn)河經(jīng)濟(jì)漫長(zhǎng)的黃金歲月中，蘇州也確立了自身在古代中國(guó)經(jīng)濟(jì)和文化版圖中的重心地位。

直至今日，大運(yùn)河留給蘇州的遺產(chǎn)依然熠熠生輝。當(dāng)年張繼的小船匆匆飄過(guò)之處，已成為舉世聞名的蘇州楓橋風(fēng)景名勝區(qū)。她以“楓橋夜泊”之名，和滸墅關(guān)、橫塘驛站等其他九個(gè)景點(diǎn)合稱“運(yùn)河十景”，一道承載著復(fù)興蘇州大運(yùn)河文化的歷史使命。

蘇州“運(yùn)河十景”

大運(yùn)河蘇州段北起與無(wú)錫接壤的望亭五七橋，南至吳江桃源的油車墩，穿越相城區(qū)、高新區(qū)、姑蘇區(qū)、吳中區(qū)和吳江區(qū)，全長(zhǎng)96公里（其中蘇州境內(nèi)81.58公里，江浙兩省交界段約15公里）。

大運(yùn)河蘇州段最為璀璨的一顆顆文化明珠，就是“運(yùn)河十景”：

吳門望亭——“燈火穿村市，笙歌上驛樓”。擁有4000年稻作文化的望亭，坐擁運(yùn)河公園、御亭等歷史文化建筑；牡丹港、南河港等水系遺存等。目前，望亭鎮(zhèn)將打造“運(yùn)河吳門第一景”，實(shí)施一田、一閣、一亭、一棧、一廊、一樞的“六個(gè)一”景觀提升工程。

滸墅關(guān)——“江南要沖地，吳中活碼頭”。昌閣風(fēng)桅、龍華晚鐘、浮橋夜月、漁莊夕照、南河榆蔭、白蕩菱歌、管山春眺和秦余積雪，構(gòu)成遠(yuǎn)近聞名的“滸墅八景”。接著，滸墅關(guān)將通過(guò)夜秀、夜宴、夜娛、夜宿、夜景和夜購(gòu)構(gòu)筑“六夜傾城”，打造蘇州夜經(jīng)濟(jì)新地標(biāo)。

楓橋夜泊——“姑蘇城外寒山寺，夜半鐘聲到客船”。楓橋風(fēng)景名勝區(qū)規(guī)劃總面積14.15公頃，擁有楓橋古鎮(zhèn)、寒山古寺、古運(yùn)河、楓橋、鐵嶺關(guān)“五古”特質(zhì)。未來(lái)，景區(qū)會(huì)著力做好“一詩(shī)二游三品牌”，為“楓橋葉泊”IP重新賦能。

舊貌換新顏的“吳中活碼頭”滸墅關(guān)。

“運(yùn)河十景”還包括平江古巷、虎丘塔、水陸盤(pán)門、橫塘驛站、寶帶橋、石湖五堤和平望·四河匯集這七大景致。每一處都刻有歷史烙印，每一景都充滿盎然生機(jī)。

“運(yùn)河十景”是大運(yùn)河留給蘇州的令人驕傲的文化遺產(chǎn)。大運(yùn)河的蘇州段和城市的內(nèi)城水系互相滲透，讓蘇州成為了一座詩(shī)中有畫(huà)、畫(huà)中有詩(shī)的浮動(dòng)園林。“運(yùn)河十景”只是蘇州運(yùn)河文明的一部分。大運(yùn)河一路流經(jīng)7個(gè)遺產(chǎn)景點(diǎn)，41處全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，評(píng)彈、昆曲等6項(xiàng)世界非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。其中，有9家園林被列入世界文化遺產(chǎn)名錄。

蘇州燦爛的人文歷史和富有活力的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，水溶交融地激蕩于歷朝歷代大運(yùn)河的浪濤中。對(duì)于今天的蘇州來(lái)說(shuō)，我們要做的就是繼續(xù)傳承文脈，用現(xiàn)代的資源進(jìn)一步開(kāi)發(fā)大運(yùn)河的各項(xiàng)潛力，讓大運(yùn)河文化真正活起來(lái)、火起來(lái)。

古典文化須引入現(xiàn)代時(shí)尚

太湖文化和長(zhǎng)江文化，在“最江南”的蘇州傳統(tǒng)文化中格外引人注目。而大運(yùn)河文化，很長(zhǎng)時(shí)間來(lái)并沒(méi)有得到和上述主流文化同等的重視。

同時(shí)，包括“運(yùn)河十景”在內(nèi)的、和大運(yùn)河密切相關(guān)的一系列景區(qū)和遺產(chǎn)，在開(kāi)發(fā)的過(guò)程中往往各干各的、互不統(tǒng)屬。還有專家指出，由于早期城建布局中運(yùn)河沿岸主要以工業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)和居民區(qū)為主，所以河岸兩旁景觀風(fēng)貌缺乏整體性，景觀綠化也多以防護(hù)林為主，單調(diào)且缺乏觀賞性。這樣的歷史遺留問(wèn)題對(duì)大運(yùn)河文化帶的開(kāi)發(fā)造成了不小的影響。

盡管不少景區(qū)發(fā)展得都非常不錯(cuò)，然而因?yàn)槿狈Ρ匾捻攲釉O(shè)計(jì)和統(tǒng)一治理，致使其中所蘊(yùn)含的大運(yùn)河的相關(guān)概念并沒(méi)有被凸顯出來(lái)。這不僅會(huì)制約景點(diǎn)知名度和美譽(yù)度的進(jìn)一步提升，而且最終也不利于大運(yùn)河文化這張?zhí)K州文化牌的早日成熟。

大運(yùn)河文化的開(kāi)發(fā)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。

以打造“運(yùn)河十景”為切入點(diǎn)，以一套切實(shí)可行而詳盡細(xì)密的頂層設(shè)計(jì)規(guī)劃布局，是復(fù)興蘇州大運(yùn)河文化帶的最佳方式。

在整體技術(shù)層面上，相關(guān)部門要通過(guò)綜合整治切實(shí)提升運(yùn)河兩岸風(fēng)貌，推進(jìn)碼頭標(biāo)準(zhǔn)化和專業(yè)化改造，將沿岸工廠建設(shè)成為“花園式工廠”，在有條件的區(qū)域?qū)崿F(xiàn)健身步道聯(lián)通。同時(shí)積極推進(jìn)航道航運(yùn)提標(biāo)升級(jí)工程，統(tǒng)一提升防洪標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)水上交通管理，分級(jí)分類制定推行統(tǒng)一的船舶標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)厲打擊各類違法違規(guī)行為。還有就是要不斷加強(qiáng)水環(huán)境治理，做好清淤工作，推進(jìn)大運(yùn)河蘇州領(lǐng)域整治，進(jìn)一步提升水質(zhì)。

具體到不同的景點(diǎn)，開(kāi)發(fā)和創(chuàng)意的方式不勝枚舉。比如楓橋景區(qū)舉辦了“楓橋夜泊”大運(yùn)河文化詩(shī)會(huì)，以后要繼續(xù)辦下去。用“活保護(hù)”積極打造船舫民宿、夜間沉侵式演出等，實(shí)現(xiàn)“千年一夜”的文化穿越。而橫塘驛站則完全可以圍繞“古驛站”這個(gè)核心元素，引進(jìn)頂級(jí)專業(yè)團(tuán)隊(duì)，完善規(guī)劃設(shè)計(jì)，恢復(fù)碼頭等古建筑，還原運(yùn)河驛站的歷史風(fēng)貌。等等。

位于大運(yùn)河與胥江交匯處的橫塘驛站。

“運(yùn)河十景”中的任何一景都是別具特色的“打卡圣地”。蘇州應(yīng)努力用政策和資源爭(zhēng)取更多的影視片和各路網(wǎng)紅們前來(lái)取景。一次次成功的取景，將使已名揚(yáng)四海的景區(qū)更加如雷貫耳，讓還不太知名甚至有些名不見(jiàn)經(jīng)傳的地方一下變得聞名遐邇。

大運(yùn)河文化的開(kāi)發(fā)既要突出畫(huà)舫、昆曲、評(píng)彈和小橋流水，也要吸收年輕人摯愛(ài)的漢服、5G和人工智能等現(xiàn)代時(shí)尚。只有與時(shí)俱進(jìn)、文旅融合，才能重現(xiàn)大運(yùn)河文明的勃勃生機(jī)。

繪就一幅古今交融的姑蘇運(yùn)河繁華圖。機(jī)不可失，時(shí)不再來(lái)。

（編輯：顧善聞）