2024年，如果要在長(zhǎng)三角排一條關(guān)注度最高的鐵路，滬蘇湖鐵路絕對(duì)名列前茅。

近日，“上海發(fā)布”“浙江發(fā)布”及江蘇、蘇州各大媒體，接連發(fā)布滬蘇湖鐵路開始全線鋪軌、即將年底貫通的消息，引來社會(huì)熱議。

作為一條連接上海、江蘇和浙江的鐵路，滬蘇湖雖然全長(zhǎng)只有163.8公里，但其中52.2公里江蘇段，全在蘇州吳江境內(nèi)。它的開通，對(duì)蘇州意味著什么？值得深入研究和思考。

吳江，跨入高鐵時(shí)代

顯而易見，滬蘇湖鐵路的開通，對(duì)吳江意義最為特殊。這條由上海虹橋站引出的鐵路，即將讓吳江告別沒有高鐵的歷史。

來自吳江有關(guān)部門的一位負(fù)責(zé)人告訴圓桌觀察員，上世紀(jì)30、40年代，吳江曾有過一條“蘇嘉鐵路”，但毀于戰(zhàn)火后，鐵路便空白了70多年。而終于等來的滬蘇湖鐵路，我們攤開地圖，就能直觀地感受到它的重要性。

從上海虹橋站出發(fā)，滬蘇湖鐵路先后經(jīng)過松江南、練塘、蘇州南（汾湖）、盛澤、南潯、湖州東6個(gè)站，最后到達(dá)湖州站。開通運(yùn)營(yíng)后，蘇州南站到上海虹橋站最快只要約20分鐘，幾乎實(shí)現(xiàn)了“同城”。

蘇州南站，即將成為蘇州鐵路樞紐的南部核心。

換一個(gè)角度來看，精心選定的站點(diǎn)，也是別有深意。在吳江的兩個(gè)站——汾湖、盛澤，都是響當(dāng)當(dāng)?shù)牡胤健?/p>

汾湖高新區(qū)（黎里鎮(zhèn)），是吳江唯一納入長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)先行啟動(dòng)區(qū)的板塊，吸引落戶了一批優(yōu)質(zhì)企業(yè)。比如，吳江的兩家知名獨(dú)角獸企業(yè)英諾賽科（蘇州）半導(dǎo)體有限公司和中城工業(yè)集團(tuán)有限公司，都來自汾湖。今后，蘇州南站將成為蘇州鐵路樞紐的南部核心。

而盛澤，是舉世聞名的“中國(guó)絲綢第一鎮(zhèn)”，也是吳江乃至蘇州民營(yíng)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)。盛澤以恒力和盛虹兩個(gè)世界500強(qiáng)為龍頭，集聚了一大批新材料、智能制造和高端紡織企業(yè)。鐵路部門評(píng)估，盛澤站將輻射到平望、震澤、桃源等周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)，覆蓋人口近百萬。

到今年底，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的滬蘇湖高鐵，會(huì)正式具備通車條件。相信屆時(shí)乘坐高鐵的，不僅是游客，還會(huì)有大量的就業(yè)者，產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的蘇州南部片區(qū)將借勢(shì)進(jìn)一步提升發(fā)展活力，加快融入長(zhǎng)三角。

可以說，一條線改變一個(gè)區(qū)、提振一座城，并非夸大其詞。

流量，如何帶來增量

不過，滬蘇湖鐵路給蘇州帶來的影響，并不止于此。

從軌道交通規(guī)劃來看，今后，滬蘇湖鐵路將與通蘇嘉甬高鐵、水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路、蘇州軌交10號(hào)線等多條線路，在蘇州南站（汾湖）交會(huì)。這不僅讓蘇州南站的樞紐地位凸顯出來，也會(huì)讓蘇州中心城區(qū)與吳江通過軌道交通，聯(lián)系更加緊密。

換言之，吳江未來的發(fā)展，將同時(shí)迎來向東接軌上海、向北融入蘇州主城、向西聯(lián)動(dòng)浙江“三個(gè)方向”，也是“三大機(jī)遇”。

對(duì)此，在長(zhǎng)三角一體化帶來的重大發(fā)展機(jī)遇面前，蘇州也亟需未雨綢繆、提前謀劃，進(jìn)一步塑造自身整體優(yōu)勢(shì)，將巨大的交通流量轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的發(fā)展增量。

圓桌觀察員注意到，圍繞這一話題，不少蘇州網(wǎng)友展開了討論。其中一位經(jīng)常往返蘇州與上海的蘇州市民認(rèn)為，滬蘇湖開通后，吳江市民到周邊城市消費(fèi)的便捷度大大提升，所以更要增強(qiáng)蘇州中心城區(qū)在文旅、消費(fèi)等方面的吸引力，既讓市區(qū)與吳江聯(lián)系更緊，也讓面向長(zhǎng)三角的“引流”能力更強(qiáng)。

據(jù)上海旅游大數(shù)據(jù)和銀聯(lián)商務(wù)大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，今年2月9日至16日，外地消費(fèi)者春節(jié)在上海的消費(fèi)總金額達(dá)155.5億元，次數(shù)高達(dá)1445.8萬人次，較去年農(nóng)歷同期分別同比增長(zhǎng)21.6%和41.8%。其中，來自江蘇的消費(fèi)占外來消費(fèi)的比重最高，為20.2%。同時(shí)，上海也是重要的游客輸出地。以去年“五一”小長(zhǎng)假為例，一份全國(guó)性數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，上海出游人數(shù)高達(dá)675.2萬人，為全國(guó)之最。而蘇州則是上海人出游的首選城市，占比為4.13%。

兩組數(shù)據(jù)充分說明，上海作為長(zhǎng)三角的龍頭，對(duì)周邊城市巨大的客流吸引力、輻射帶動(dòng)力并存。

開弦弓村，是費(fèi)孝通先生筆下“江村”的原型。

對(duì)于上述現(xiàn)象，蘇州更要積極主動(dòng)服務(wù)融入上海，搶抓滬蘇湖鐵路開通機(jī)遇，充分發(fā)揮自身的文化優(yōu)勢(shì)、生態(tài)優(yōu)勢(shì)，加快打造新業(yè)態(tài)，培育差異化、品質(zhì)化文旅產(chǎn)品，提升高端消費(fèi)供給，努力贏得發(fā)展主動(dòng)。

例如，太倉(cāng)阿爾卑斯雪世界開業(yè)以來，就吸引了大量外地游客。而吳江就有因費(fèi)孝通先生而聞名全國(guó)的開弦弓村、環(huán)長(zhǎng)漾片區(qū)等美麗鄉(xiāng)村資源，也可以承載大量前來度假休閑的游客。

蘇工、蘇作、蘇味、蘇藝“蘇”系列，古宅、古樹、古村落“古”系列，名人、名家、名師“名”系列……當(dāng)我們把這些打造得更好，也許，蘇州就有望成為下一個(gè)爆火的“爾濱”。

今年，是長(zhǎng)三角一體化發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略的第六年。據(jù)市有關(guān)部門披露，蘇州正緊扣國(guó)家和省部署，進(jìn)一步聯(lián)動(dòng)周邊，加快實(shí)施一攬子重大項(xiàng)目。

在3月5日召開的2024年一體化示范區(qū)開發(fā)者聯(lián)盟重大項(xiàng)目對(duì)接會(huì)上，已經(jīng)明確了151個(gè)擬納入調(diào)度的重大建設(shè)項(xiàng)目。除了滬蘇湖鐵路，吳江還將加快推進(jìn)通蘇嘉甬、水鄉(xiāng)旅游線、如通蘇湖等交通項(xiàng)目，建設(shè)費(fèi)孝通江村學(xué)院、東太湖生態(tài)旅游度假區(qū)游客集散中心等文旅設(shè)施。

融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展，對(duì)于蘇州，責(zé)任重大，意義非凡。這一波巨大紅利，機(jī)不可失，時(shí)不我待。

（圓桌觀察員/零零漆）