蜿蜒流淌的吳淞江，通過(guò)水路將蘇州與上海兩地的繁榮，緊緊地聯(lián)系在了一起。近日，在吳淞江畔知名的華為蘇州研究所不遠(yuǎn)處，一個(gè)廣受矚目的重大工程——蘇州東站，正式官宣開(kāi)工！

蘇州東站的建設(shè)，是蘇州鐵路發(fā)展史上的又一里程碑。它將于2027年與通蘇嘉甬高鐵同步啟用，成為長(zhǎng)三角區(qū)域首個(gè)匯聚高鐵、城際鐵路、市域軌道、城市軌道的地下高鐵樞紐。

從蘇州站，到高鐵蘇州北站，再到建設(shè)中的蘇州南站、蘇州東站，放眼全市，蘇州即將擁有15座鐵路客運(yùn)站，總量在全國(guó)大中城市中位居前列。特別是隨著“三橫一縱”豐字形干線(xiàn)鐵路網(wǎng)的建成，蘇州區(qū)域性鐵路樞紐地位進(jìn)一步凸顯。這對(duì)于蘇州乃至整個(gè)長(zhǎng)三角的發(fā)展，即將帶來(lái)深遠(yuǎn)的影響。

一

圓桌觀察員注意到，此次蘇州東站樞紐及綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目開(kāi)工，距離8月下旬官方正式對(duì)外披露“通蘇嘉甬高鐵增設(shè)蘇州東站獲國(guó)鐵集團(tuán)和江蘇省人民政府聯(lián)合批復(fù)”，僅過(guò)去不到10天時(shí)間。不難猜測(cè)，開(kāi)工準(zhǔn)備工作早已就緒，蘇州對(duì)于這一重大項(xiàng)目，可謂期盼已久、信心滿(mǎn)滿(mǎn)。

據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士透露，按照最初的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，通蘇嘉甬高鐵在蘇州設(shè)立張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南4座車(chē)站，但為了讓這一重要的南北向干線(xiàn)停靠蘇州中心城區(qū)，蘇州積極爭(zhēng)取增設(shè)“蘇州東站”，并最終成功獲批。

蘇州東站，正式官宣開(kāi)工！

打開(kāi)地圖可以看到，蘇州東站位于蘇州工業(yè)園區(qū)吳淞灣未來(lái)城、桑田科學(xué)島核心區(qū)域，這也是近年來(lái)蘇州工業(yè)園區(qū)重點(diǎn)發(fā)展的板塊。最為外界關(guān)注的，是這里集聚了蘇州一批最頂級(jí)的科創(chuàng)載體，包括國(guó)家第三代半導(dǎo)體技術(shù)創(chuàng)新中心、國(guó)家生物藥技術(shù)創(chuàng)新中心、蘇州實(shí)驗(yàn)室等，以及華為、協(xié)鑫等一批頭部企業(yè)的研發(fā)機(jī)構(gòu)。而離這個(gè)片區(qū)不遠(yuǎn)處，是蘇州高校，以及生物醫(yī)藥、納米科技等新興產(chǎn)業(yè)最為集聚的區(qū)域。

正是有著這樣的發(fā)展前景和良好基礎(chǔ)，有關(guān)部門(mén)估計(jì)，正式建成后，串聯(lián)通蘇嘉甬、蘇淀滬、如通蘇湖城際鐵路等多條鐵路的蘇州東站，預(yù)計(jì)日發(fā)送客流可達(dá)18萬(wàn)人次。

蘇州東站綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，將把六大系統(tǒng)充分整合進(jìn)地上、地下及空中空間內(nèi)。

為了充分滿(mǎn)足未來(lái)需求，蘇州東站綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目同步啟動(dòng)，目標(biāo)打造“長(zhǎng)三角產(chǎn)融新門(mén)戶(hù)、蘇州東南副中心”。作為全國(guó)首個(gè)350公里時(shí)速高鐵地下站上蓋綜合體開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資約178億元，首期規(guī)劃范圍約45公頃，建筑面積約147萬(wàn)平方米。項(xiàng)目將充分利用地上、地下及空中空間，將商業(yè)、辦公、居住、綠地、地下停車(chē)和站房六大系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接與互通。

一個(gè)體量龐大、形態(tài)全新的客運(yùn)樞紐，呼之欲出。

二

近期，蘇州在交通建設(shè)方面的大動(dòng)作，還不止于此。

拋開(kāi)已確定要在年底建成通車(chē)的滬蘇湖鐵路，同樣在8月，蘇州北站綜合樞紐建設(shè)全體動(dòng)員會(huì)召開(kāi)，吹響了項(xiàng)目建設(shè)的沖鋒號(hào)。作為迄今為止蘇州建城史上投資最大的交通樞紐項(xiàng)目，蘇州北站綜合樞紐施工建設(shè)體量巨大，擴(kuò)容提升后的蘇州北站綜合樞紐線(xiàn)站總規(guī)模為10臺(tái)24線(xiàn)，并預(yù)留2臺(tái)4線(xiàn)發(fā)展空間，站房建筑規(guī)模17萬(wàn)平方米，整體規(guī)模與上海虹橋站、南京南站等綜合樞紐站點(diǎn)相當(dāng)。

其中，通蘇嘉甬高鐵線(xiàn)站規(guī)模4臺(tái)10線(xiàn)，將是架構(gòu)蘇州“豐”字形國(guó)家干線(xiàn)鐵路網(wǎng)的南北向主動(dòng)脈；城際鐵路線(xiàn)站規(guī)模為4臺(tái)8線(xiàn)，將串聯(lián)蘇州市域城際鐵路網(wǎng)，服務(wù)蘇州各區(qū)對(duì)外城際出行需求；軌道交通方面，規(guī)劃打造四線(xiàn)集中換乘，包括2號(hào)線(xiàn)、7號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)、14號(hào)線(xiàn)。

此外，根據(jù)8月對(duì)外發(fā)布的《蘇州市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，蘇州明確了打造“綜合立體交通樞紐”的發(fā)展目標(biāo)，計(jì)劃到2035年，蘇州市綜合交通網(wǎng)總里程達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的約1.7萬(wàn)公里。屆時(shí)，蘇州將形成市域各板塊1小時(shí)通達(dá)、上海大都市圈主要城市1小時(shí)通達(dá)、長(zhǎng)三角地區(qū)主要城市2小時(shí)通達(dá)、全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋的“123出行交通圈”；以及國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)的“123快貨物流圈”。

按照規(guī)劃，蘇州將構(gòu)建便捷高效的航空網(wǎng)，既提升蘇州利用周邊機(jī)場(chǎng)的便捷性，充分融入上海國(guó)際航空樞紐；也打造個(gè)性多樣的通用航空機(jī)場(chǎng)，規(guī)劃建設(shè)11個(gè)通用機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)市域15分鐘航程覆蓋全市域，積極構(gòu)建直達(dá)周邊機(jī)場(chǎng)的低空交通走廊。

在鐵路網(wǎng)上，蘇州則著重突出“多網(wǎng)融合”。最重要的一環(huán)，就是構(gòu)建“三橫一縱”豐字形干線(xiàn)鐵路網(wǎng)，總里程達(dá)到655公里左右。“三橫”分別為沿江（滬通）通道、滬寧通道、滬蘇湖通道，“一縱”即為通蘇嘉甬通道。

通蘇嘉甬這“一縱”，是蘇州鐵路“多網(wǎng)融合”的重要一筆。

圓桌觀察員認(rèn)為，“豐”字型鐵路架構(gòu)的打造和綜合立體的交通網(wǎng)絡(luò)的完善，對(duì)蘇州的發(fā)展，是有著劃時(shí)代的非凡意義的：

一方面，蘇州將真正成為聯(lián)動(dòng)四周的區(qū)域性鐵路交通樞紐。鐵路交通網(wǎng)“豐”字成型后，顯然，蘇州可借助縱向的通蘇嘉甬等嵌入中國(guó)東部海岸的整條高鐵網(wǎng)線(xiàn)，南北通達(dá)更加高效；另外，利用橫向的滬寧、沿江等高鐵聯(lián)接所有長(zhǎng)三角區(qū)域甚至是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶腹地，東西交通一路順暢。屆時(shí)，無(wú)論是人員還是貨物，蘇州對(duì)外聯(lián)通的速度和效率都將大大提高。

另一方面，從蘇州市域來(lái)說(shuō)，也將極大便利蘇州各板塊與主城區(qū)的聯(lián)通。目前以蘇州站、蘇州北站和蘇州園區(qū)站為基石的市內(nèi)鐵路交通，盡管拉動(dòng)了從蘇州高新區(qū)、姑蘇區(qū)、相城到蘇州工業(yè)園區(qū)、昆山的這條東西向增長(zhǎng)極，然而在南北向方面，市內(nèi)鐵路交通不利于吳江、吳中和張家港、常熟等地與主城區(qū)的聯(lián)通。未來(lái)，當(dāng)通蘇嘉甬開(kāi)通后，一個(gè)以蘇州主城為中心、四通八達(dá)輻射連接市域任何一個(gè)板塊的市內(nèi)鐵路大格局，亦會(huì)更加清晰。

三

蘇州鐵路部門(mén)一位負(fù)責(zé)人告訴圓桌觀察員，蘇州鐵路交通樞紐地位的提升，對(duì)整個(gè)長(zhǎng)三角乃至我國(guó)東部地區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展，都大有裨益。

蘇州作為國(guó)際國(guó)內(nèi)重要的制造業(yè)中心，產(chǎn)業(yè)鏈完善，工業(yè)門(mén)類(lèi)齊全。而所有勞動(dòng)力與產(chǎn)業(yè)要素的流動(dòng)，都離不開(kāi)發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。交通網(wǎng)絡(luò)越是暢通，就越是有利于制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的集聚和供應(yīng)鏈的集結(jié)。“黨的二十屆三中全會(huì)指出，要進(jìn)一步構(gòu)建全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)。蘇州打造‘豐’字型高鐵網(wǎng)，對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈在周邊更好地互補(bǔ)，是絕對(duì)有幫助的”。

滬蘇湖鐵路年底開(kāi)通，將進(jìn)一步助推長(zhǎng)三角一體化。

此外，從推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化的視角來(lái)看，隨著蘇州北、蘇州南、蘇州東站等樞紐逐漸融入高鐵網(wǎng)絡(luò)，蘇州與上海、杭州等周邊城市的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)及其互補(bǔ)效應(yīng)將格外突出。這會(huì)夯實(shí)如今已有的一系列創(chuàng)新載體和區(qū)域聯(lián)合創(chuàng)新的基礎(chǔ)，從而不斷筑牢長(zhǎng)三角作為城市群的整體優(yōu)勢(shì)。

“未來(lái)企業(yè)，將研發(fā)置于上海，將生產(chǎn)基地設(shè)在蘇州；或者把研發(fā)放在蘇州市區(qū)，把制造放在蘇州其他下屬板塊或周邊城市，毫無(wú)疑問(wèn)都更加方便”，一家總部位于蘇州工業(yè)園區(qū)的企業(yè)負(fù)責(zé)人，已經(jīng)開(kāi)始憧憬企業(yè)未來(lái)的布局。

而且，通達(dá)八方的交通網(wǎng)絡(luò)，也將讓更多的人才與游客在蘇州實(shí)現(xiàn)直達(dá)和中轉(zhuǎn)。除了出類(lèi)拔萃的制造業(yè)，蘇州還是歷史悠久的文化大市、旅游大市，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、文旅經(jīng)濟(jì)等，也會(huì)隨著交通運(yùn)輸網(wǎng)的完善，迎來(lái)更多發(fā)展機(jī)會(huì)。

……

隨著長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略的深入實(shí)施，動(dòng)能強(qiáng)勁的長(zhǎng)三角，勢(shì)必成為一個(gè)讓世界更加矚目的城市群。

“豐”收之際的蘇州，也確實(shí)有望成為中國(guó)這個(gè)最耀眼城市群里，作用更加突出、功能更加完善的那顆璀璨明珠。

（圓桌觀察員/零零漆）