肖路

近日，滬蘇湖高鐵開通，蘇州南站、盛澤站加入蘇州高鐵車站行列，至此，蘇州高鐵車站建成總數達到14個。據悉，新的一年，蘇州將加快通蘇嘉甬、北沿江等續建鐵路項目工程建設，全力推進蘇州北站、蘇州東站建設，同時將加快推動如通蘇湖蘇州北站至蘇州東站段等城際鐵路開工建設。

從鐵路節點城市升級成鐵路樞紐城市，這是蘇州錨定的新目標新定位，高鐵能級提升意味著以蘇州為原點通過高鐵直接鏈接的線路更廣、城市更多。對于蘇州而言，除了公路，鐵路是向外鏈接最重要的交通網線。長三角城市“一小時高鐵圈”不斷擴容，滬蘇湖開通之后，更是用最短路徑最快時間串起江浙滬，這樣的便利性會讓高鐵更加成為大眾出行首選。

長三角一體化，交通先行，“軌道上的長三角”不斷提速。高鐵的互聯互通，縮短了時空距離，淡化了城市邊界，生產要素的自由流動會釋放區域協調發展的更大活力。不過，跨區域之間產業協作技術交流這些紅利顯現還需要進一步謀篇布局假以時日，但高鐵東風對文旅發展釋放出來的利好卻能立竿見影。在滬蘇湖高鐵開通當天，首趟“樂游長三角·新韻江南古鎮”品牌旅游列車從上海虹橋站駛出，高鐵新線串起沿線古鎮旅游的新機遇。

高鐵游疊加周邊游，這是近幾年文旅消費掀起的新熱度，蘇州高鐵站點不少，線路還在延伸擴容，高鐵資源理應成為蘇州文旅發展的新優勢。不只是蘇州中心城區，放眼蘇州大市范圍內的高鐵沿線站點，陽澄湖站、昆山站、花橋站、太倉站、張家港站、常熟站、盛澤站等，這些沿線地區有了高鐵的加持更有條件成為推進蘇州全域旅游的新支點。

高鐵為這些縣域城市帶來更多的發展利好，關鍵是如何為高鐵旅游做好全方位的配套與服務。比如，旅客到達后的交通配套是否絲滑；又如，旅客抵達后導覽導示是否周到細致。當高鐵游成為文旅新業態，火車站便是文旅展示、推介與對接最好的城市門戶，要圍繞高鐵站、高鐵游推出更完善、更有針對性的旅游公共服務配套。另外，當蘇州成為鐵路樞紐，蘇州旅游發展也不妨用好沿線城市文旅資源互聯互通抱團發展這一新優勢。